Каталог

Съезд одиночный 2728.00.000

  • Описание
  • Комплект поставки
  • В комплект поставки не включены
  • Характеристики

Съезд представляет собой два стрелочных перевода одного направления, уложенных на противоположных путях крестовинами друг к другу и соединенных между собой с помощью рельсов. Брусья соединены между собой с помощью стыковых планок. Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий I и II класса со смешанным грузо-пассажирским движением поездов.В стрелке применяются гибкие остряки сварной конструкции, которые жестко закреплены перед выпрессованной частью на двух высоких подкладках, а выпрессованная часть – на подкладках с ребордами с помощью упругих клемм. Рамные рельсы прикреплены к подкладкам с подушками (сваренными с подкладками) и выпрессованными ребордами с помощью упругих клемм (П-образных прутковых и клемм ОП105). На рамных рельсах имеются противоугонные накладки, которые взаимодействуют с противоугонными упорами, установленными на остряках. Гарнитуры электроприводов стрелки и крестовины непрерывной поверхности катания имеют в своем составе замыкатели. Крестовина с гибко-поворотным сердечником,состоящем из рельсов сердечника (длинного и короткого), изготовленных из острякового профиля ОР65 и сборным усовиком из двух рельсов профиля УР65, закрепленных на лафете и подкладках с помощью шиповых упорок и клемм. Сердечник опирается на подушки, приваренные к лафетам и подкладкам, прикрепленным к лафетам с помощью болтов. Литые подкладки имеют боковые стенки для прикрепления к ним боковых упоров. Подошва длинного рельса сердечника перед выпрессованной частью жестко закреплена на опорном мостике, который прикреплен к корневому мостику высокопрочными болтами.При примыкании к съезду бесстыкового пути, для компенсации температурного изменения длины рельсовых нитей, с обеих сторон стрелочного перевода и съезда должны быть уложены уравнительные стыки.После укладки съезда рельсовые стыки, кроме изолирующих, должны быть сварены алюминотермитным способом.

Рельс рамный прямой с остряком кривым 2 шт.
Рельс рамный кривой с остряком прямым 2 шт.
Крестовина 2 шт.
Рельс под сварку 2 шт.
Накладки по ГОСТ 8193-73 1 компл.

Накладки по ГОСТ 8193-73

1Р65   28 шт.

2Р65   2 шт. 

Комплект планок стыковых 1 компл.
Комплект резиновых прокладок 1 компл.
Ящики с деталями съезда, гарнитуры*, рельсового скрепления 1 компл.
Узел с деталями гарнитуры* и съезда 1 компл.
** Подкладка 1КБ65 ГОСТ 16277-93 1 компл.
Рельсы типа Р65 длиной, мм:
для междупутья 4100 мм (исп. 00/-01)
22975 2 шт.
11770 2 шт.
12500 2 шт.
11823 2 шт.
1848 2 шт.
19599 2 шт.
для междупутья 4144 мм (исп. 02/-03)
22975 2 шт.
11770 2 шт.
12500 2 шт.
11823 2 шт.
1848 2 шт.
20086 2 шт.
для междупутья 4188 мм (исп. 04/-05)
22975 2 шт.
11770 2 шт.
12500 2 шт.
11823 2 шт.
1848 2 шт.
20573 2 шт.
для междупутья 4232 мм (исп. 06/-07)
22975 2 шт.
11770 2 шт.
12500 2 шт.
11823 2 шт.
1848 2 шт.
21060 2 шт.
для междупутья 4364 мм (исп. 08/-05) 9
22975 2 шт.
11770 2 шт.
12500 2 шт.
11823 2 шт.
1848 2 шт.
2335 2 шт.
22034 2 шт.
для междупутья 4585 мм (исп. 10/-11)
22975 2 шт.
11770 2 шт.
12500 2 шт.
11823 2 шт.
1848 2 шт.
3796 2 шт.
23008 2 шт.
для междупутья 4717 мм (исп. 12/-13)
22975 2 шт.
11770 2 шт.
12500 2 шт.
11823 2 шт.
1848 2 шт.
4318 2 шт.
23947 2 шт.
  • Гарнитура электропривода СП12 для стрелки Р65 марки 1/11 на ЖББ с внешним замыкателем ВЗ-2 – проект ГТСС 17361-00-000
  • * Гарнитура электропривода СП-12 для крестовин с НПК с внешним замыкателем ВЗК на ЖББ – проект ГТСС 17376-00.000
  • ** Подкладки 1КБ65 ГОСТ 16277-93 (количество в зависимости от исполнения съезда), детали рельсового скрепления и резиновые прокладки для них поставляются по заявке.
Стык изолирующий рельсов типа Р65 высокой прочности ЦП 501 4
Комплект рельсовых соединителей 2726.00.020 2
Арматура пневматической очистки СП 847.000  2
Железобетонные брусья по проекту ВНИИЖТ 97-01.00.000 2
Электропривод СП12 4
Параметры
Тип Р65
Особенность для междупутий от 4100 до 4717 мм
Марка 1/11
Вид брусьев железобетонные
Продукция магистральных путей