Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому направлению до 200 км/ч. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника, усовики, рельсы переводной кривой и рамные рельсы закалены ТВЧ. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
| Вид съезда | одиночный | ||||
| Ширина колеи, мм | 1520 | ||||
| Ширина межпутья, мм (на схеме В) | Полная длина съезда, мм (на схеме L) | Расстояние между математическими центрами крестовин, мм (на схеме L3) | |||
| 00/01 | 4100 | 00/01 | 73226 | 00/01 | 11592 |
| 02/03 | 4144 | 02/03 | 73711 | 02/03 | 12077 |
| 04/05 | 4188 | 04/05 | 74196 | 04/05 | 12562 |
| 06/07 | 4232 | 06/07 | 74673 | 06/07 | 13047 |
| 08/09 | 4364 | 08/09 | 76136 | 08/09 | 14502 |
| 10/11 | 4585 | 10/11 | 78561 | 10/11 | 16927 |
| 12/13 | 4717 | 12/13 | 80016 | 12/13 | 18382 |
| Радиус бокового пути, мм | 300000 | ||||
| Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН | 245 | ||||
| Максимальная скорость движения, км/ч | |||||
| по прямому пути | 200 | ||||
| по боковому пути | 500 | ||||
| Нормативный ресурс до снятия, млн. т | |||||
| стрелки | 320 | ||||
| крестовины | 320 | ||||
| Максимальная длина отгрузочного места, мм | 23947 | ||||
| Максимальная масса отгрузочного места, т | 3,6 | ||||
| Масса (без брусьев), т не более | 40,0 | ||||