Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных линиях со смешанным грузо-пассажирским поездов в криволинейных участках с радиусом основного пути 600 м. Раздельное скрепление, клеммы типа ПК, подкладки с высокими ребордами. В стрелке применяются гибкие остряки, соединительные тяги — регулируемые, упругие П-образные клеммы. Рамные рельсы прикреплены к подкладкам с подушками (сваренными с подкладками) с выпрессованными ребордами. Крестовина с криволинейными боковыми рабочими гранями, сборная с рельсовыми усовиками и сердечником типа общей отливки с наиболее изнашиваемой частью усовиков из высокомарганцовистой стали. Контррельс из уголка, не связан с путевым рельсом, закреплен на упорах, приваренных к подкладкам. Крепление рельса осуществляется с помощью упругих П-образных прутковых клемм.