Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на железнодорожных путях горно-обогатительных комбинатов. В переднем вылете стрелки установлен контррельспротектор из рельсового профиля. Крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельсы выполнены из рельсового профиля. Все подкладки с высокими ребордами.
| Вид перевода стрелочного | обыкновенный |
| Ширина колей, мм | 1524 |
| Полная длина, мм | 29643 |
| Радиус бокового пути, мм | |
| остряка | 300000 |
| переводной кривой | 200000 |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН | 350 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | |
| по прямому пути | 40 |
| по боковому пути | 15 |
| Нормативный ресурс до снятия стрелочного перевода, млн. т | 70 |
| Максимальная длина отгрузочного места, мм | 12500 |
| Максимальная масса отгрузочного места, т | 2,4 |
| Масса (без брусьев), т не более | 13 |