Предназначен для перевода подвижного состава с одного из пересекающихся путей на другой. Применяется на железнодорожных линиях метрополитенов. В стрелке применены: поворотные остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Острая крестовина сборная литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Все подкладки с высокими ребордами. Рамные рельсы и остряки закалены ТВЧ.
| Вид съезда | перекрестный |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
| Полная длина, мм | 64132 |
| Радиус бокового пути, мм | |
| стрелки | 300000 |
| переводной кривой | 163025 |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН | 235 |
| Максимальная скорость движения по ромбу перекрестного съезда, км/ч | 35 |
| Нормативный ресурс до снятия, млн. т | |
| стрелки | 250 |
| тупой крестовины | 75 |
| острой крестовины | 75 |
| Максимальная длина отгрузочного места, мм | 12500 |
| Максимальная масса отгрузочного места, т | 2,0 |
| Масса (без брусьев), т не более | 59,0 |