Предназначен для перевода железнодорожного состава с одного пути на другой и для прохождения подвижного состава по прямому или боковому направлению на железнодорожных линиях. Его применение особенно выгодно в стесненных условиях, на тупиковых пассажирских станциях. Острая крестовина сборная литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Рамные рельсы и остряки закалены ТВЧ.
| Вид стрелочного перевода | двойной перекрестный |
| Ширина колей, мм | 1520 |
| Полная длина, мм | 47653 |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН | 245 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | |
| по прямому пути | 70 |
| по боковому пути | 40 |
| Нормативный ресурс до снятия стрелочного перевода, млн. т | |
| стрелки | 210 |
| крестовины | 50 |
| Максимальная длина отгрузочного места, мм | 12500 |
| Максимальная масса отгрузочного места, т | 2,2 |
| Масса (без брусьев), т не более | 25,0 |